씰 지원 시스템의 작동 원리에는 주로 다음 측면이 포함됩니다.
기계적 씰의 작동 원리 : 기계적 씰은 탄성 요소에 의존하여 보조 씰 링의 보조 씰 링 링과 샤프트 사이의 마찰을 극복 할 수있는 탄성력을 제공하여 보상 링이 비 보상 링의 끝면에 단단히 맞아 밀봉 끝면의 초기 폐쇄 힘을 형성합니다. 메인 엔진에 압력 매체가 채워지고 작동이 시작되면 밀봉 끝면은 닫는 힘을 생성하여 밀봉 끝면이 합리적인 압력 비율에 도달하고 유체의 밀봉을 실현합니다. 기계식 씰은 일반적으로 펌프, 압축기 및 반응 교반 농축과 같은 로터리 유체 기계에서 일반적으로 사용되며 기어 박스, 선박 꼬리 샤프트 등의 밀봉에도 사용됩니다.
왕복 씰의 작동 원리 : 왕복 씰링 시스템은 주로 유압 실린더, 피스톤로드 및 밀봉 링으로 구성됩니다. 피스톤로드와 유압 실린더가 비교적 고정 된 경우, 유압 실린더의 오일은 실린더 본체에 밀봉 링에 의해 밀봉 될 수 있습니다. 피스톤로드가 유압 실린더와 관련하여 보답 할 때, 유압 실린더의 오일은 피스톤로드의 움직임과 밀봉 인터페이스에서 얇은 오일 필름을 형성하고 피스톤로드에 의해 실린더 바디에서 나옵니다. 왕복 씰에는 주로 O- 링, Y- 링 및 U- 링이 포함되며, 실패 형태에는 노화, 마모, 압출 및 부식이 포함됩니다.
터빈 샤프트 씰 시스템의 작동 원리 : 터빈의 샤프트 엔드 씰은 일반적으로 자체 밀봉 시스템을 채택합니다. 장치가 정상적으로 작동하는 경우, 고압 및 중간 압력 실린더 샤프트 엔드 씰의 누설 증기는 물 분무에 의해 냉각되고 저압 샤프트 엔드 씰의 증기 공급으로 사용됩니다. 장치가 시작되거나 낮은 부하에서 실행되면 씰의 증기 공급은 외부 증기로 제공됩니다. 이 시스템은 스타트 업에서 풀 부하 작동으로 자동 전환 할 수 있으며 작업 조건에 대한 단순성, 안전, 신뢰성 및 우수한 적응성의 특성을 갖습니다.
